Masina de familie

In urmatoarea perioada numarul in familia mea va creste si tot m-am uitat sa vad ce optiuni sunt pe piata in acest moment.
Chiar daca nu prea imi plac , sau nu sunt placute la aspect, masinile break este singura varianta pentru putea sa incarci toate bagajele cand ai un bebe mic, sau cel putin eu asa vad.

Ca si necesitati s-a inceput asa :
- trebuie sa fie break / combi / estate.
- trebuie sa fie 4×4 sau sa aiba aceasta optiune. Nu sunt asa incantat ca trebuie sa adaug 4×4 pe lista obligatorie, dar din pacate este o necesitate pentru a putea ajunge la viitoarea casa (cand o voi face), in orice perioada.
- motorul sa fie benzina sau diesel dar sa nu depaseasca 2000 cc, si asta din motive de taxe, de la RCA, Impozit, Casco pana si la consum.
- sa aiba trapa panoramica. Pentru ca este o masina de familie, pe care o voi folosi in excursii, acest lucru este un must. O data ce ai mers cu o masina cu trapa panoramica . nissan qashqai +2 trapa.
Am pus o poza sa stiti la ce ma refer. Nu scopul de traba e interesant ci faptul ca pe langa avantajul ca veti avea mai multa lumina in masina(cand doriti), cei din spate nu se vor plictisi deloc pe traseu, tot timpul vor avea ceva de vazut.
-ca si buget ma gandeam sa nu depaseasca 30 mii euro, oricum in acest moment totul este doar un plan si nu se va realiza pentru urmatorul an :).
- optiuni gen esp, aer conditionat bizonal, euro 5.

Pentru indeplinirea acestor coditii masinile pot fi din 2 clase: Clasa medie (Estate-ul / break) si SUV. Totusi nu sunt asa incantat de suv-urile mari care nu sunt la fel de stabile ca si estate-urile , dar au alte avantaje.

Prima masina care mi-a sarit in minte a fost Audi A6 All Road. Preturile sunt exagerate, adica e mai scum decat un Q7, oricum nu e ce vizez.
La fel Audi A4 ALLROAD, un pic mai mica, pret ceva mai mic.

Automat m-am gandit la singurul rival: Subaru Outback. Ca si masina mi se pare extraordinara, cel putin din auzite. Inca nu am facut drive test cu ea. Motorul diesel, de fapt singurul pana 2000 cc, dezvolta 150 de cai si este singurul diesel boxter de pe piata. Avantajele sunt multiple, dar acesta e alt subiect.
Printre dezavantaje ar fi pretul putin marit pentru modelul abia aparut in octombrie 2009 de ~35 mii euro. Poate peste 1,2 ani va mai scade si poate vor mai avea promotii de 7000 euro. Printre alte dezavantaje ar fi lipsa reprezentantelor in toate judetele, exceptie facand Bucuresti-ul.
Alt dezavantaj ar fi ca trapa nu e panoramica. E prea mica.
subaru outback sunroof.Mai bine deloc decat asa.
Am pus si o imagine cu trapa de la Forester.
trapa subaru forester
Cea de la forester parca e ceva mai mare dar multumitor de mare, si e un suv parca cam mare pentru nevoile mele.
Si asa m-am uitat sa vad ce ne mai ofera piata.

Recent am auzit ca s-a lansat Skoda Superb Combi, si cand m-am uitat la masina in poze am vazut o surpriza foarte placuta: trapa Skoda Superb Combi Exact asa ceva doream. Am vazut pe urma cam toate modelele vw-audi-skoda … au optiunea asta, si costa undeva la 7-800 EURO. Singurul inconvenient este ca exista o bara de delimitare la mijloc, dar nu e asa de rau, pentru ca e si trapa.
Superb-ul are avantajul spatiului. Din cifre si poze, si stiind modelul vechi .. este enorm fata de concurenta. Ca si pret o configuratie care sa ma satisfaca (4×4) 2.0 manuala diesel 150 cai undeva la 28-30 mii euro. Cred ca in pretul asta este si o reducere de 3000 euro.

Tot cautand am vazut Nissan Qashqai +2. Trapa este extraordinara. Qashqai-ul normal mi se pare cam mic, la fel si concurentul sau direct vw Turan-ul, dar qashqai +2 satisface nevoia de bortbagaj mare, chiar are si optiunea ca portbagajul sa se transforme in 2 locuri, devenind astfel o masina cu 7 locuri, si asta un lucru rau :). Masina arata ok la interior, nu fenomenal. Avantajul ei este garda la sol care este de 20 cm ca si la outback, dar trebuie vazut cum e cu ruliul si cum sta pe sosea. Pretul .. este asa si asa. Fara nici o reducere acuma pretul pentru versiunea de top (ceea ce si ai nevoie ca sa poti sa ai splendida panorama) este de ~31 mii euro, dar prin germania sunt dealeri care le vand la 25mii, numai bine pentru ca la intoarcere vei avea facuta si rodajul. Configuratia care am luat-o in seama este Tekna, 2.0L dCi DPF 150CP ‘All-Mode 4X4′ Manuala. Printre dotari : piele la interior Xenon, Jante aliaj 18″ ,scaune fata cu incalzire(foarte bun pt iarna) chiestii de bun simt dar parca 31 de mii cam mult pentru Qashqai sau poate puteau sa ofere mai multe de bani astia (adica scaune cu menorie, tetiere cu lcd - bun pt copii, keyless, navi (care e inca 850 euro) si inca cateva chestii de genul asta care nu imi vin in minte). nissan qashqai +2 trapa

Cu toti stim ca nu exista masina perfecta dar in acest moment piata poate satisface multe mofturi dar la pretul corect. Din aceasta cauza nu exista un castigator detasat aici toate au avantaje si dezavantaje, dar daca ar fi sa aleg una din punct de vedere al utilitaii confortului ar fi Qashqai-ul. Cine stie ce se va intampla peste 2 ani cand chiar voi fi nevoit sa aleg.
Si pe final sa nu uitati inainte sa va hotarati sa cumparati o masina sa faceti drive test cu ea , si nu 5-10 min, ci mai mult de 2-3 ori chiar pe trasee diferite.

1 comentariu

Bai taticu tu vrei un tab si nu ti-ai dat seama pina acum .La ce dracu iti trebuie masina enorma de vrei sa cari casa cu tine .Sunt doua solutii practice iti iei o masina de oras Exemplu un ford fiesta o toyota yaris s-au un hyundai i30 ,iar pentru escapade o masina cu rulota si ai rezolvat o problema la care americanii acum asta fac . Nu trebuie sa ai un suv pentru oras, in zilele de azi demonstrezi ca esti naiv si nu esti racordat la ce se intimpla in lume toata lumea cauta noi surse de energie recuperabila si noi ii dam tare cu suvurile de parca am avea surse de petrol inepuiuzabile noi Romania

sorin
December 24th, 2010 at 6:28 pm

Lasa un comentariu

Name (required)

Mail (will not be published) (required)

Website

Comment