Daca sunteti posesorii a unor masini diesel stiti ca pretul motorinei a fost iar marit. Acuma un litru de motorina variaza intre 4.04(Euro Diesel 4 ) si 4.25(Efix Diesel).

Scumpirea se datoreaza mai multor motive :
- cresterea accizei la motorina cu 5,6%, de la 307,59 de euro/tonă la 325 de euro/tona, in timp ce acciza la benzina a ramas constanta.
- cresterea pretului pe plan mondial al barilului de petrol de la 80 dolari in toamna la 115 euro. Se pune problema daca va ajunge 150 dorlari barilul.
- de la 1 ianuarie, producătorii de diesel sunt obligati să asigure un continut de 3% biocombustibil, cu 1% mai mult decât anul trecut, ceea ce determina o altă crestere a costurilor de productie.
- si nu in ultimul rand datorita faptului ca cererea de diesel a crestut substantial in ultimul timp comparativ cu cererea de benzina, ceea ce creeaza un deficit de motorina estimat la la circa 12 milioane de tone pe piata europeana. In caz ca nu stiti dintr-un baril de petrol nu este eficient sa faci numai motorina (daca s-ar face atunci costurile ar fi foarte mari), asa se face benzina, alte produse petroliere si motorina, ea fiind un rest al acestui proces.

Se pare ca datorita acestei cresteri, diesel-ul a inceput sa piarda teren.
Datele statistice ale Asociaţ iei Producătorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA) relevă că în primele două luni ale anului s-au vândut 19.352 autoturisme care au fost echipate cu motor diesel (45,7%) si 23.011 (54,3%) pe benzină, iar in aceeasi perioada a anului trecut, ponderea vânzărilor la diesel a fost 53%. Observam deja o scadere de 8%. Si asta tinand cont ca in aceasta perioada diferenta dintre motorina si benzina s-a accentuat.

Cei care si-au luat masini diesel au facut-o din urmatoarele motive:
- consum scazut
- cost carburant scazut
- cuplu mai bun la turatii joase
Dezavantajele ar fi :
- zgomot si trepidatii sensibil mai mari
- cost achizitie mai mare
- cost intretinere mai mare
- posibilitatea de defectare e mai mare (datorita complexitatii motorului diesel)

In ultimii ani consumul masinilor pe benzina a scazut simtitor diferenta fiind de aproximativ 1 litru extraurban si 3 litri urban. Luand in considerare preturile la petrom : 3.78 benzina 95 si 4,12 Top Euro Diesel 4 si luam in considerare clasa medie vom avea un consum extraurban de 6 la diesel si 7 benzina iar in mediul urban 7.5 si respectiv 10.5 vom avea urmatoarele costuri pe 100 km:
6*4.12 = 24.72 Ron/100km si
7*3.78=26.46 Ron/100km
si urban
7.5*4.12= 30.9 Ron/100km si
10.2*3.78 =38.56 Ron/100km.
Avem o diferenta de 1.74 Ron/100km (extraurban) si 7.66 Ron/100km (urban).
Facand media 60 extraurban / 40 urban (mai corect ar fi fost 30/70) vom avea o diferenta de 4.1 Ron/100km adica aproximativ 1.1 Euro/100km.
Diferenta la achizitie intre un diesel si o benzina este de cel putin 2000 de euro la clasa medie, si cu aproximarea facuta mai devreme observam ca numai prin diferenta de pret la achizitie se amortizeaza in nu mai putin de 2000/1.1 * 100 = 181.800 Km.
Si daca mai punem in calcul si diferenta de minim 70 euro dintre o revizie pe benzina si una de motorina si faptul ca in medie o revizie la benzina se face la intervale de 20 mii si cea diesel la 15 mii, vom avea in cel 181 mii km 9 revizii la benzina si 12 revizi la motorina, asta insemnand 12*70 + 4 revizi de benzina care le aproximam cu 100 euro , rezultand diferenta de 1240, bani care ar echivala diferenta de vanzare a acelui automobil comparativ cu unul pe benzina.

 Email This Post  Printeaza aceasta oferta
You can leave a response, or trackback from your own site.